根据镀锌工艺的不同,镀锌钢板大致可分为电镀锌钢板和热镀锌钢板,还有一种合金化渗锌钢板,是在热浸锌后保温在450ºC 以上进行合金化处理。这三者相比较而言,电镀锌板镀层薄,焊接性相对较好,但造价高;热镀锌钢板镀层厚,耐蚀性好,但焊接性差;合金化渗锌钢板的焊接性相对热镀锌钢板则有所改善;在锌层厚度相同的情况下,热镀锌板比电镀锌板具有更优良的焊接性。那么问题来了,镀锌的方式和厚度会不会对镀锌板点焊机焊接产生影响呢?
锌层对于钢板来说厚度虽然非常小,但对于焊接性的影响却很大。一般认为,随着锌层厚度的增加,所需焊接电流越大,但程轩挺等通过试验比较,发现在一定镀层厚度范围内,锌层越厚,所需电流越大;但当锌层达到一定厚度时,则所需电流反面减小。
而美国金属学会主编的有关资料则明确提出,镀锌钢板在镀层厚度增加时(锌层厚度在0.005~0.025mm 范围内),焊接性降低,但锌层厚度在1.52mm 以上时,焊接性不受镀层厚度的影响。在国内外汽车车体制造中,使用的电镀锌板镀层厚度一般为20 ~90g/m2(0.003~0.013mm),热镀锌钢板镀层厚度为40~180g/m2 (0.006~0.025mm),可见汽车用镀锌钢板的点焊需要合理选择工艺参数以保证焊接质量。
但小编实践证明,尽管有锌层的存在,但只要选择适当的设备、工艺等,镀锌钢板的电阻点焊质量完全可以达到车体制造的技术要求。所以镀锌钢板本身的镀锌方式或锌层厚度,并不是影响车体点焊质量好坏的决定因素。
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