点焊机焊接是现代机械制造业中必不可少的工艺,在汽车制造业广泛应用,其中就包括点焊和凸焊等等,下面我就来介一下最常用的点焊和凸焊。
属于电阻焊里的一种,将工件置于两个电极之间,施加气缸压力并通以电流,利用电流经过工件接触面和临近区域产生的电阻热,将其局部加热到熔化成塑性状态,使之形成金属结合的一种连接方式。
点焊是一种高速、经济的焊接方法。它适于用于搭接工艺,接头不要求气密、厚度小于3mm的薄板金属工件,点焊要求金属要有较好的塑性。这种方法广泛用于汽车壳体、配件、家具等低碳钢产品的焊接。
优点:
熔核形成时始终被塑性环包围,熔化金属与空气隔绝,冶金过程简单。加热时间短,热量集中,故热影响区小,变形与应力也小。通常在焊后不必安排较正和热处理工作。无需焊丝、焊条等填充金属,以及氧气、乙炔、氩气等焊接耗材,焊接成本低。 操作简单,易于实现机械化和自动化。生产率高,噪声小且无有害气体。
凸焊同点焊一样,均属于电阻焊,凸焊与点焊的区别在于,凸焊的工件上需要预制一定形状和尺寸的凸点,焊接过程中电流通过面积的大小决定于凸点尺寸,而不像点焊那样决定于电极端面尺寸。
优点(与点焊相比较):
一次通电可以同时焊接多个焊点,不仅生产率高,而且没有分流影响。电流密集于凸点,与点焊相比,焊接电流分布更集中,故可用较小电流进行焊接,并能可靠地形成较小的熔核。凸点的位置准确,尺寸一致,各点的强度比较均匀。电极的磨损量比点焊小,因而大大降低了电极的保养和维修费。
与点焊相比,工件表面的油、锈、氧化皮、镀层和其他涂层对凸焊的影响较小。可以焊接一些点焊难以焊接的板厚组合。 缺点及局限性(与点焊比较):需要冲制凸点的附加工序。有时电极比较复杂。当一次同电焊接多个焊点时,需要使用高电极压力、高机械精度的大功率焊机。
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